Η Capital Clean Energy Carriers Corp. (NASDAQ: CCEC), εταιρεία ιδιοκτησίας πλοίων μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου και αερίων με έδρα τον Πειραιά, ανακοίνωσε στις 30 Οκτωβρίου ότι τα καθαρά κέρδη από συνεχιζόμενες δραστηριότητες στο τρίτο τρίμηνο του 2026 αυξήθηκαν κατά 52% στα 34,6 εκατ. δολάρια, από 22,7 εκατ. δολάρια ένα χρόνο πριν, καθώς τα νεοπαραδοθέντα πλοία άρχισαν να συνεισφέρουν στα κέρδη.
Τα καθαρά έσοδα για το τρίμηνο που έληξε στις 30 Σεπτεμβρίου αυξήθηκαν κατά 44% στα 138,1 εκατ. δολάρια από 95,6 εκατ. δολάρια το αντίστοιχο περσινό διάστημα, ανέφερε η εταιρεία, η οποία ανακοίνωσε επίσης τριμηνιαίο μέρισμα 0,15 δολαρίων ανά μετοχή και επιβεβαίωσε την παράδοση τριών πλοίων μεταφοράς αερίου που διεύρυναν τον στόλο της στα 131 πλοία.
Τα Κέρδη Τριμήνου Ξεπερνούν το Περσινό Επίπεδο
Η Capital Clean Energy Carriers, πρώην Capital Product Partners, εδρεύει στην οδό Ιάσονος 3 στον Πειραιά και διοικείται από τον Διευθύνοντα Σύμβουλο Γεράσιμο (Τζέρι) Καλογηράτο. Τα λειτουργικά κέρδη για το τρίτο τρίμηνο αυξήθηκαν στα 68,8 εκατ. δολάρια από 48,2 εκατ. δολάρια ένα χρόνο πριν, ενώ τα έξοδα τόκων και χρηματοδότησης αυξήθηκαν στα 33,7 εκατ. δολάρια από 25,5 εκατ. δολάρια καθώς το χρέος της εταιρείας αυξήθηκε παράλληλα με τον διευρυνόμενο στόλο της.
Τα συνολικά ίδια κεφάλαια των μετόχων διαμορφώθηκαν στα 1.586,7 εκατ. δολάρια στις 30 Σεπτεμβρίου 2026, αυξημένα κατά 87,4 εκατ. δολάρια σε σχέση με το τέλος του 2025. Κατά τη διάρκεια του τριμήνου η εταιρεία επαναγόρασε επίσης μετοχές αξίας 5,1 εκατ. δολαρίων στο πλαίσιο του προγράμματος επαναγοράς, ενώ συνέχισε να διανέμει μερίσματα, με τις συνολικές διανομές του τριμήνου να φτάνουν τα 27,0 εκατ. δολάρια.
Τρία Νέα Πλοία Προστίθενται στον Διευρυνόμενο Στόλο
Η εταιρεία παρέλαβε τρία πλοία κατά τη διάρκεια του τριμήνου: το δεξαμενόπλοιο LNG Alcaios I, το δίδυμου καυσίμου πλοίο μεταφοράς μεσαίου αερίου Aridaios τον Ιούλιο, και το πλοίο μεταφοράς υγροποιημένου CO2 και πολλαπλών αερίων Alkimos τον Σεπτέμβριο. Η απόκτηση του Alcaios I χρηματοδοτήθηκε με διαθέσιμα μετρητά και 170,0 εκατ. δολάρια έσοδα από αναχρηματοδότηση δύο υφιστάμενων συμφωνιών sale and leaseback, ενώ η αγορά του Aridaios στηρίχθηκε σε επταετή συμφωνία sale and leaseback ύψους 54,7 εκατ. δολαρίων.
Η Capital Clean Energy Carriers εξασφάλισε επίσης νέες συμβάσεις απασχόλησης για δύο πλοία LNG και τέσσερα πλοία αερίου κατά τη διάρκεια του τριμήνου. Τα ημερήσια έσοδα TCE διαμορφώθηκαν κατά μέσο όρο στα 83.862 δολάρια για τον στόλο LNG και στα 40.987 δολάρια για τον ευρύτερο στόλο αερίου. Το βιβλίο παραγγελιών της εταιρείας περιλαμβάνει μόλις έξι πλοία, κάτω από το 5% του τρέχοντος στόλου, χωρίς νέες παραγγελίες νεότευκτων κατά τη διάρκεια του τριμήνου.
Η Αγορά LNG Αποδυναμώνεται, το Συμβατικό Χαρτοφυλάκιο Παραμένει Σταθερό
Η ευρύτερη αγορά ναυτιλίας LNG αποδυναμώθηκε κατά το τρίτο τρίμηνο καθώς το ασφάλιστρο γεωπολιτικού κινδύνου που είχε στηρίξει τους ναύλους νωρίτερα μέσα στο έτος υποχώρησε, ενώ η αυξανόμενη διαθεσιμότητα πλοίων υπερίσχυσε της ζήτησης φορτίου. Οι ναύλοι spot τύπου two-stroke στον Ατλαντικό διαμορφώθηκαν κατά μέσο όρο στα 51.039 δολάρια την ημέρα, ενώ στον Ειρηνικό στα 56.157 δολάρια. Το τμήμα MGC, αντίθετα, παρέμεινε διαρθρωτικά σφιχτό καθ’ όλη τη διάρκεια της περιόδου.
Τα συμβεβλημένα έσοδα ανήλθαν σε περίπου 2,8 δισ. δολάρια, αυξανόμενα σε περίπου 4,2 δισ. δολάρια εάν ασκηθούν όλες οι επιλογές ναύλωσης, παρέχοντας στην εταιρεία ορατότητα ταμειακών ροών. Η μέση διάρκεια σταθερής σύμβασης διαμορφώνεται στα 6,4 έτη για τον στόλο LNG και στα 0,7 έτη για τον στόλο LPG και πολλαπλών αερίων. Η διοίκηση δήλωσε στους επενδυτές κατά την τηλεδιάσκεψη αποτελεσμάτων της 30ής Οκτωβρίου ότι η μακροπρόθεσμη ζήτηση παραμένει υποστηριζόμενη από την αυξανόμενη προσφορά εξαγωγών LNG των ΗΠΑ και από μια αναμενόμενη καμπή της αγοράς γύρω στο 2028.
Γιατί έχει σημασία
Τα αποτελέσματα υπογραμμίζουν τη συνεχιζόμενη οικονομική ισχύ της ελληνικής ναυτιλίας αερίων, ακόμη και καθώς οι ναύλοι spot LNG αποδυναμώνονται από τα γεωπολιτικά υψηλά επίπεδα του 2025. Η επέκταση του στόλου της Capital Clean Energy Carriers στα 131 πλοία και η μακροχρόνια κάλυψη συμβάσεων αποτυπώνουν πώς οι πλοιοκτήτες με έδρα τον Πειραιά τοποθετούνται ενόψει μιας διαρθρωτικής στροφής προς τη μεταφορά αερίου, αμμωνίας και CO2 καθώς εξελίσσεται το παγκόσμιο ενεργειακό εμπόριο. Η χρηματοδοτική δραστηριότητα της εταιρείας, συμπεριλαμβανομένης της έκδοσης ομολόγων στο Χρηματιστήριο Αθηνών και της εκτεταμένης χρήσης δομών sale and leaseback, αντανακλά επίσης τον αυξανόμενο ρόλο των ελληνικών κεφαλαιαγορών στη χρηματοδότηση των προγραμμάτων ανανέωσης στόλου του εγχώριου ναυτιλιακού κλάδου.
Πηγή: Baird Maritime
