EN / ΕΛ

You’re about to leave Maritime News for AIS.tsop.tech, our live vessel-tracking site.

Ο Επικεφαλής του ΙΜΟ Προειδοποιεί ότι οι Συγκρούσεις Χρησιμοποιούνται ως ‘Πρόσχημα’ για Επιθέσεις σε Εμπορικά Πλοία

IMO Chief Warns Conflicts Are Being Used as 'Pretext' to Attack Merchant Ships
17 Σεπ 2026 — Ο Γενικός Γραμματέας του ΙΜΟ Αρσένιο Ντομίνγκεζ κάλεσε τα κράτη-μέλη να σταματήσουν τις επιθέσεις σε εμπορικά πλοία και ναυτικούς στις συγκρούσεις Μέσης Ανατολής, Μαύρης Θάλασσας και Ερυθράς Θάλασσας, επικαλούμενος 80 επιβεβαιωμένες επιθέσεις γύρω από το Στενό του Ορμούζ.

🇬🇧 Read in English

Ο Γενικός Γραμματέας του ΙΜΟ Αρσένιο Ντομίνγκεζ κάλεσε τα κράτη-μέλη να απόσχουν από ενέργειες που θέτουν σε κίνδυνο εμπορικά πλοία και τις ζωές των ναυτικών, μιλώντας στην Υποεπιτροπή Μεταφοράς Φορτίων και Εμπορευματοκιβωτίων του ΙΜΟ, η οποία συνεδριάζει στο Λονδίνο από τις 14 έως τις 18 Σεπτεμβρίου για να συζητήσει ζητήματα ασφαλείας σχετικά με τη μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων, χύδην φορτίων και εμπορευματοκιβωτίων διά θαλάσσης. Ο Ντομίνγκεζ προειδοποίησε ότι οι γεωπολιτικές εντάσεις έχουν σοβαρές επιπτώσεις στη ναυτιλιακή βιομηχανία, δηλώνοντας: «Φτάνουμε σε ένα σημείο όπου αυτές οι συγκρούσεις χρησιμοποιούνται ως πρόσχημα για επίθεση σε εμπορικά σκάφη και αθώους ναυτικούς». Τόνισε ότι οι επιθέσεις δεν αποδίδονται σε έναν μόνο δράστη, σημειώνοντας ότι τόσο στο Στενό του Ορμούζ όσο και στη Μαύρη Θάλασσα και τη Θάλασσα του Αζόφ, περισσότερες από μία χώρες ευθύνονται για επιθέσεις σε εμπορικά πλοία.

Από τότε που ξεκίνησε η τρέχουσα σύγκρουση στη Μέση Ανατολή στις 28 Φεβρουαρίου, ο ΙΜΟ έχει επιβεβαιώσει 80 επιθέσεις σε διεθνή ναυτιλία εντός και γύρω από το Στενό του Ορμούζ, με αποτέλεσμα τον θάνατο τουλάχιστον 22 ναυτικών και τραυματισμούς πολλών άλλων, ενώ δεκάδες επιπλέον θάνατοι έχουν καταγραφεί ξεχωριστά στη Μαύρη Θάλασσα και τη Θάλασσα του Αζόφ, με τέσσερις ναυτικούς να σκοτώνονται σε επίθεση των Χούθι στις 11 Αυγούστου. Αν και αναγνώρισε ότι η αντιμετώπιση των βαθύτερων αιτιών αυτών των συγκρούσεων βρίσκεται εκτός της αρμοδιότητας του ΙΜΟ, ο Ντομίνγκεζ προέτρεψε τους αντιπροσώπους να θέσουν τις επιπτώσεις στη διεθνή ναυτιλία στις κυβερνήσεις τους και στα αρμόδια όργανα των Ηνωμένων Εθνών, λέγοντας ότι η γραμματεία του ΙΜΟ είναι έτοιμη να συμβάλει σε βιώσιμες λύσεις σε τεχνικό και επιχειρησιακό επίπεδο. «Εναπόκειται σε εσάς και τις πρωτεύουσές σας, καθώς και στα αρμόδια όργανα των Ηνωμένων Εθνών, να αντιμετωπίσετε τις βαθύτερες αιτίες και να βρείτε λύσεις», δήλωσε στην υποεπιτροπή.

Πηγή: Ship & Bunker — https://shipandbunker.com/news/world/594478-stop-attacking-merchant-ships-and-seafarers-imo-secretary-general-tells-member-states

Ετικέτες: IMO, Strait of Hormuz, Seafarer Safety, Black Sea

Share the Post:

Related Posts

NTSB Safer Seas Digest 2025 Urges Fleet-Wide Safety Audits as Preventable Marine Casualties Persist

Το NTSB Δημοσιεύει την Έκθεση Safer Seas Digest 2025, Ζητώντας Ελέγχους Ασφαλείας σε Ολόκληρους τους Στόλους

17 Σεπ 2026 — Το Εθνικό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών των ΗΠΑ δημοσίευσε το Safer Seas Digest 2025, καλώντας πλοιοκτήτες και διαχειριστές να επανεξετάσουν τις λειτουργίες τους με βάση 49 πρόσφατες έρευνες ναυτικών ατυχημάτων που αποκαλύπτουν επαναλαμβανόμενους, αποτρέψιμους κινδύνους.

Read More
Tanker El Gaia Towed to Oman After Suspected Iranian Strike Off Musandam, Two Crew Missing

Το Δεξαμενόπλοιο El Gaia Ρυμουλκείται στο Ομάν Μετά από Ύποπτο Ιρανικό Χτύπημα Ανοιχτά του Μουσαντάμ, Δύο Μέλη Πληρώματος Αγνοούνται

17 Σεπ 2026 — Το δεξαμενόπλοιο El Gaia με σημαία Παναμά ρυμουλκείται προς λιμάνι του Ομάν μετά από πυρκαγιά στο μηχανοστάσιο έπειτα από επίθεση στο Στενό του Ορμούζ, με το Ιράν και τις Ηνωμένες Πολιτείες να δίνουν αντικρουόμενες εκδοχές για το τι χτύπησε το πλοίο.

Read More