Η Consultative Shipping Group (CSG), ένα άτυπο φόρουμ που ιδρύθηκε τη δεκαετία του 1960 και απαρτίζεται από τις ναυτιλιακές αρχές του Βελγίου, του Καναδά, της Δανίας, της Φινλανδίας, της Γαλλίας, της Γερμανίας, της Ελλάδας, της Ιταλίας, της Ιαπωνίας, της Νότιας Κορέας, της Ολλανδίας, της Νορβηγίας, της Πολωνίας, της Πορτογαλίας, της Σιγκαπούρης, της Ισπανίας, της Σουηδίας και του Ηνωμένου Βασιλείου, δημοσίευσε κοινή δήλωση την Τρίτη, χαρακτηρίζοντάς την ως την πρώτη δημόσια παρέμβαση της ομάδας εδώ και πάνω από έξι δεκαετίες. Η δήλωση, με τίτλο «In Defence of Free Shipping», προειδοποίησε ότι η συσσώρευση πολέμων, διαταραχών σε στενά περάσματα, σκιωδών στόλων και διακριτικών εμπορικών μέτρων αποτελεί δομική αλλαγή στο περιβάλλον λειτουργίας της ναυτιλίας και όχι μεμονωμένα κρούσματα. Τα μέλη της CSG αντιπροσωπεύουν συλλογικά περισσότερο από το ένα πέμπτο του παγκόσμιου εμπορίου σε χωρητικότητα, ενώ η ομάδα σημείωσε ότι πάνω από το 80% του παγκόσμιου εμπορίου διακινείται διά θαλάσσης, γεγονός που σημαίνει ότι οποιαδήποτε διάβρωση των κανόνων που διέπουν την ασφαλή διέλευση έχει συνέπειες πολύ πέρα από τον κλάδο της ναυτιλίας.
Η προειδοποίηση αναφέρθηκε συγκεκριμένα στην ταχεία ανάπτυξη ενός αρρύθμιστου «σκιώδους στόλου» δεξαμενόπλοιων που λειτουργούν εκτός των συνήθων μηχανισμών ασφάλισης, ασφάλειας και διαφάνειας, συχνά για την καταστρατήγηση κυρώσεων στις εξαγωγές πετρελαίου από τη Ρωσία και το Ιράν, δημιουργώντας ένα παράλληλο σύστημα που υπονομεύει την εμπιστοσύνη σε όλο τον κλάδο. Η ομάδα επεσήμανε επίσης τους αυξανόμενους κινδύνους σε κρίσιμα στενά περάσματα, όπως το Στενό του Ορμούζ, όπου το Ιράν διαπραγματεύεται συμφωνία με το Ομάν για τη διαχείριση της ναυτιλιακής κίνησης, κάτι που οι εφοπλιστές φοβούνται ότι θα μπορούσε να αποτελέσει προηγούμενο για διόδια ή περιορισμένη πρόσβαση σε άλλα ναυτιλιακά σημεία συμφόρησης. Αντί να ζητήσει νέους κανονισμούς, η CSG παρότρυνε τα κράτη-μέλη και τη διεθνή κοινότητα να επιβάλλουν πιο συνεπή εφαρμογή των υφιστάμενων κανόνων, ιδίως εκείνων του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού, σε όλες τις δικαιοδοσίες, προειδοποιώντας ότι η άνιση εφαρμογή διαστρεβλώνει τις αγορές και αποδυναμώνει την εμπιστοσύνη στη ναυτιλία ως τη ραχοκοκαλιά του παγκόσμιου εμπορίου.
Πηγή: The Maritime Executive
