1 Σεπ 2026 — Η Αρχή της Διώρυγας του Παναμά χαλαρώνει προσωρινά τους περιορισμούς στο σύστημα κρατήσεων διέλευσης Neopanamax, επιτρέποντας στους πλοιοκτήτες να κλείνουν πολλαπλές και διαδοχικές θέσεις καθώς η διώρυγα προσπαθεί να ισορροπήσει την ισχυρή ζήτηση με τη επιδεινούμενη κατάσταση των υδάτινων αποθεμάτων.
1 Σεπ 2026 — Δεδομένα παρακολούθησης πλοίων δείχνουν ότι οι διελεύσεις εμπορικών πλοίων από τον Πορθμό του Ορμούζ παρέμειναν κοντά στα πέντε την ημέρα τη Δευτέρα, πολύ κάτω από τον μέσο όρο 10 ημερών, καθώς κανένα δεξαμενόπλοιο υγρών δεν διέσχισε το στενό.
1 Σεπ 2026 — Ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής της Ελλάδας επιθεώρησε τα μέτρα διαχείρισης επιβατών στο λιμάνι του Πειραιά καθώς κορυφωνόταν το εποχικό κύμα επιστροφής ταξιδιωτών από τα νησιά.
31 Αυγ 2026 — Η Αρχή της Διώρυγας του Παναμά εντείνει τους περιορισμούς βυθίσματος καθώς νέα ξηρασία συνδεδεμένη με το φαινόμενο Ελ Νίνιο πιέζει τα επίπεδα νερού, αφού δεξαμενόπλοιο υγραερίου (LPG) πλήρωσε ρεκόρ 5,3 εκατομμυρίων δολαρίων σε δημοπρασία προτεραιότητας διέλευσης για να παρακάμψει την ουρά αναμονής.
31 Αυγ 2026 — Ένοπλοι πειρατές κατέλαβαν το υπό σημαία Καμερούν πλοίο φορτίου M/V Lutuf ανοιχτά των ακτών του Πούντλαντ στη Σομαλία αυτή την εβδομάδα, κρατώντας ομήρους τα δέκα μέλη του πληρώματος, σε ένα ακόμη δείγμα της απότομης αναζωπύρωσης της πειρατείας στο Κέρας της Αφρικής.
31 Αυγ 2026 — Τουλάχιστον έξι άνθρωποι, μεταξύ αυτών δύο διασώστες, σκοτώθηκαν όταν πύραυλοι αποδιδόμενοι στους Χούθι έπληξαν το υπό αιγυπτιακή σημαία πλοίο φορτίου Tihamah κοντά στο στενό Μπαμπ ελ-Μαντέμπ, με άλλους δέκα τραυματίες.
31 Αυγ 2026 — Τουλάχιστον έξι άνθρωποι, μεταξύ αυτών δύο διασώστες, σκοτώθηκαν όταν πύραυλοι αποδιδόμενοι στους Χούθι έπληξαν το υπό αιγυπτιακή σημαία πλοίο φορτίου Tihamah κοντά στο στενό Μπαμπ ελ-Μαντέμπ, με άλλους δέκα τραυματίες.
