Τουλάχιστον δύο δεξαμενόπλοια δέχθηκαν επίθεση στον Πορθμό του Ορμούζ το Σάββατο, με ένα από αυτά να πιάνει φωτιά περίπου οκτώ ναυτικά μίλια ανοιχτά του Χασάμπ, στη χερσόνησο Μουσαντάμ του Ομάν, σύμφωνα με το Maritime Executive. Τα μέλη του πληρώματος στο φλεγόμενο πλοίο απεγκλωβίστηκαν χωρίς να αναφερθούν τραυματισμοί, ενώ ρυμουλκά πυρόσβεσης έσπευσαν στο σημείο.
Αναλυτές ανοιχτών πηγών ταυτοποίησαν προσωρινά το φλεγόμενο πλοίο ως το Navig8 Messi, δεξαμενόπλοιο μεταφοράς προϊόντων ναυλωμένο από τον βραχίονα εφοδιαστικής της Abu Dhabi National Oil Company, την ADNOC L&S. Η ταυτοποίηση δεν έχει επιβεβαιωθεί ανεξάρτητα, όμως το πλοίο είχε ήδη χτυπηθεί από drones τον Αύγουστο, κατά τη διάρκεια προηγούμενης έξαρσης επιθέσεων εναντίον εμπορικών πλοίων που διέρχονταν τον πορθμό.
Δεύτερη Επίθεση στο Ίδιο Δεξαμενόπλοιο
Το Navig8 Messi, δεξαμενόπλοιο προϊόντων με σημαία Σιγκαπούρης που ανήκει κατά πλειοψηφία στη Navig8 και είναι ναυλωμένο μέσω της ADNOC L&S, είχε στοχοποιηθεί για πρώτη φορά στις 13 Αυγούστου, όταν χτυπήθηκε μαζί με το δεξαμενόπλοιο Aframax Tarif με σημαία Λιβερίας κατά τη διέλευσή τους από τον πορθμό. Το Υπουργείο Εξωτερικών των ΗΑΕ καταδίκασε τότε την επίθεση, δηλώνοντας ότι στόχευσε πλοία συνδεδεμένα με την ADNOC χωρίς να αναφερθούν τραυματισμοί, και κάλεσε το Ιράν να σταματήσει τις εχθροπραξίες και να επαναφέρει πλήρως τη λειτουργία του υδάτινου διαύλου.
Μετά τις επιθέσεις του Αυγούστου, η εμπορική κίνηση στον Ορμούζ σχεδόν σταμάτησε, με μόλις πέντε εμπορικά πλοία να διέρχονται ένα Σαββατοκύριακο και κανένα το επόμενο, σε σύγκριση με 31 το προηγούμενο, σύμφωνα με στοιχεία ναυτιλιακών δεδομένων της εποχής. Το τελευταίο περιστατικό σηματοδοτεί την επιστροφή του Navig8 Messi στην ίδια εμπορική διαδρομή μετά από επισκευές, μόνο για να χτυπηθεί ξανά, κάτι που υποδεικνύει ότι τα πλοία συνδεδεμένα με την ADNOC παραμένουν επαναλαμβανόμενος στόχος.
Τα Διπλά Περιστατικά του Σαββάτου
Μη επιβεβαιωμένο βίντεο που κυκλοφόρησε στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης φαινόταν να δείχνει έντονη πυρκαγιά φορτίου στο μέσο του πλοίου κοντά στο Χασάμπ, με τουλάχιστον δύο ρυμουλκά πυρόσβεσης να εργάζονται για την κατάσβεσή της. Η βρετανική υπηρεσία θαλάσσιου εμπορίου UKMTO έλαβε ξεχωριστή αναφορά από αξιωματικό ασφαλείας εταιρείας ότι διαφορετικό πλοίο είχε χτυπηθεί από βλήμα κατά τη διέλευσή του προς τα έξω από τον πορθμό, με όλο το πλήρωμα ασφαλές και χωρίς αναφορές περιβαλλοντικών επιπτώσεων.
Η CENTCOM, η οποία διατηρεί στάση επιβολής ναυτικού αποκλεισμού στην περιοχή, δήλωσε ότι είχε δώσει εντολή στο πλήρωμα άλλου πλοίου να εγκαταλείψει τους στοχοποιημένους χώρους πριν από χτύπημα που πραγματοποίησε, υπογραμμίζοντας την πολυμέτωπη φύση της αντιπαράθεσης κατά μήκος του υδάτινου διαύλου. Παρατηρητές ναυτικής ασφαλείας κατέγραψαν το περιστατικό κοντά στο Χασάμπ ως το τελευταίο σε μια σειρά επιθέσεων συγκεντρωμένων ανοιχτά της ακτής Μουσαντάμ του Ομάν από την αρχή Νοεμβρίου.
Ο Κρίσιμος Δίαυλος Υπό Συνεχή Πίεση
Ο Πορθμός του Ορμούζ, από τον οποίο πριν την τρέχουσα διατάραξη διέρχονταν πάνω από 130 πλοία την ημέρα και περίπου το ένα πέμπτο του παγκόσμιου αργού πετρελαίου και LNG, έχει δει επανειλημμένα μειωμένη κίνηση εν μέσω των συνεχιζόμενων εχθροπραξιών. Παρατηρητές εμπορίου που παρακολουθούν την περιοχή ανέφεραν αρκετά ακόμη περιστατικά δεξαμενόπλοιων στο ίδιο χρονικό διάστημα, συμπεριλαμβανομένων πλοίων που χτυπήθηκαν από μη αναγνωρισμένα βλήματα και εκρήξεων που αναφέρθηκαν στην ίσαλο γραμμή εξερχόμενου VLCC.
Αναφορές της αγοράς του Baltic Exchange περιέγραψαν την πυρκαγιά στο Χασάμπ και δεύτερο περιστατικό δεξαμενόπλοιου την ίδια ημέρα ως μέρος ευρύτερου μοτίβου, σημειώνοντας ότι επρόκειτο για την πέμπτη αναφερθείσα επίθεση ανοιχτά της ακτής Μουσαντάμ του Ομάν από την 1η Νοεμβρίου. Οι πλοιοκτήτες και οι ναυλωτές συνεχίζουν να αντιμετωπίζουν αυξημένο κόστος ασφάλισης πολεμικού κινδύνου και αποφάσεις αλλαγής διαδρομής καθώς η συχνότητα των επιθέσεων περιπλέκει τον σχεδιασμό διελεύσεων μέσω ενός από τους πιο κρίσιμους ενεργειακούς διαδρόμους στον κόσμο.
Γιατί έχει σημασία
Ο Πορθμός του Ορμούζ αποτελεί τον δίαυλο μέσω του οποίου διέρχεται περίπου το ένα πέμπτο του παγκόσμιου θαλάσσιου εμπορίου αργού πετρελαίου και LNG, και οι επαναλαμβανόμενες επιθέσεις σε δεξαμενόπλοια συνδεδεμένα με την ADNOC, όπως το Navig8 Messi, δείχνουν ότι η εμπορική ναυτιλία συνεχίζει να φέρει άμεσο κίνδυνο από τη σύγκρουση που συνδέεται με το Ιράν, ακόμη και καθώς εξελίσσονται διπλωματικές προσπάθειες. Κάθε επίθεση προσθέτει κόστος ασφάλισης, αλλαγής διαδρομής και ασφάλειας πληρώματος για τους διαχειριστές πλοίων, ενώ η συνεχιζόμενη διατάραξη των όγκων διέλευσης απειλεί να σφίξει τις παγκόσμιες ενεργειακές αλυσίδες εφοδιασμού και να διατηρήσει ασταθείς τους ναύλους φορτίων και δεξαμενόπλοιων. Η επανάληψη επιθέσεων σε πλοίο που είχε ήδη χτυπηθεί εγείρει επίσης ερωτήματα για το αν συγκεκριμένοι ναυλωτές ή νηολόγια στοχοποιούνται σκόπιμα.
Πηγή: The Maritime Executive
