Ελληνική ναυτιλιακή αντιπροσωπεία πραγματοποίησε συνομιλίες με τη Λιμενική Αρχή Αλεξάνδρειας σχετικά με προτεινόμενες απευθείας θαλάσσιες συνδέσεις μεταξύ Ελλάδας και Αιγύπτου, συμπεριλαμβανομένης μιας υπηρεσίας Ro-Pax για επιβάτες και φορτηγά μεταξύ Αλεξάνδρειας και Πάτρας, καθώς και μιας γραμμής φορτίου RoRo μεταξύ Αλεξάνδρειας και Βόλου. Οι συζητήσεις ακολούθησαν την τρίτη σύνοδο της Ελληνοαιγυπτιακής Μικτής Ναυτιλιακής Επιτροπής, που πραγματοποιήθηκε στις 5 Οκτωβρίου 2026.
Επικεφαλής της ελληνικής πλευράς ήταν ο Μανώλης Κουτουλάκης, Γενικός Γραμματέας Λιμένων, Λιμενικής Πολιτικής και Ναυτιλιακών Επενδύσεων του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, ενώ στην αντιπροσωπεία συμμετείχαν οι επικεφαλής των λιμένων Πάτρας και Βόλου, ο Γενικός Διευθυντής Τελωνείων και επιστημονικός σύμβουλος του Γενικού Γραμματέα. Ο υποναύαρχος Ehab Salah, Πρόεδρος της Λιμενικής Αρχής Αλεξάνδρειας, υποδέχθηκε την αντιπροσωπεία, ενώ ο υποναύαρχος Hussein El-Geziry, επικεφαλής του Τομέα Θαλάσσιων Μεταφορών και Εφοδιαστικής της Αιγύπτου, προήδρευσε της αιγυπτιακής πλευράς στην προηγηθείσα σύνοδο της επιτροπής.
Προτεινόμενες Γραμμές και Εύρος Φορτίου
Οι συζητήσεις επικεντρώθηκαν στη δημιουργία απευθείας θαλάσσιων συνδέσεων μεταξύ των δύο χωρών, με την υπηρεσία Αλεξάνδρεια-Πάτρα να οραματίζεται ως λειτουργία Ro-Pax για επιβάτες και φορτηγά, ενώ η σύνδεση Αλεξάνδρεια-Βόλος θα επικεντρωνόταν στη μεταφορά φορτίου RoRo. Η ελληνική αντιπροσωπεία εξέφρασε επίσης ενδιαφέρον για επέκταση του εμπορίου με την Αλεξάνδρεια ώστε να περιλαμβάνει χύδην ξηρό φορτίο, διευρύνοντας το πεδίο της συνεργασίας πέρα από τη μεταφορά επιβατών και οχημάτων.
Και οι δύο πλευρές συμφώνησαν να πραγματοποιήσουν περαιτέρω τεχνικές συναντήσεις που θα φέρουν κοντά ειδικούς από Ελλάδα και Αίγυπτο για να αξιολογήσουν τις επιχειρησιακές, τεχνικές, εμπορικές και εφοδιαστικές απαιτήσεις των προτεινόμενων γραμμών και να καθορίσουν τα επόμενα βήματα προς την υλοποίηση. Η προσέγγιση αντικατοπτρίζει προγενέστερες συζητήσεις πρώιμου σταδίου τον Ιανουάριο του 2026, όταν ο Υπουργός Ναυτιλίας Βασίλης Κικίλιας συναντήθηκε με εκπροσώπους του αιγυπτιακού υπουργείου μεταφορών στο Κάιρο, με τη Λιμενική Αρχή Πάτρας να αναμένεται να υπογράψει μνημόνιο συνεργασίας με τη ναυτιλιακή εταιρεία Pan Marine.
Στην Ατζέντα και η Κρουαζιέρα
Πέρα από τις συνδέσεις φορτίου και επιβατών, οι αντιπροσωπείες εξέτασαν ευκαιρίες συντονισμού δραστηριοτήτων κρουαζιέρας, με τα αιγυπτιακά και ελληνικά λιμάνια να μπορούν δυνητικά να λειτουργήσουν ως λιμάνια βάσης κρουαζιέρας στην Ανατολική Μεσόγειο. Κατά την επίσκεψη στην Αλεξάνδρεια συζητήθηκαν επίσης κοινά προγράμματα για την αύξηση της κίνησης κρουαζιέρας μεταξύ των δύο χωρών.
Το στοιχείο της συνεργασίας στην κρουαζιέρα βασίζεται σε ευρύτερη προσπάθεια και των δύο κυβερνήσεων να τοποθετήσουν τα μεσογειακά τους λιμάνια ως συμπληρωματικά παρά ανταγωνιστικά, αξιοποιώντας τη γεωγραφική εγγύτητα και τις αλληλεπικαλυπτόμενες τουριστικές περιόδους. Το λιμάνι της Αλεξάνδρειας, το κύριο εμπορικό λιμάνι της Αιγύπτου, εξυπηρετεί ήδη κίνηση δεξαμενοπλοίων, πλοίων εμπορευματοκιβωτίων, χύδην ξηρού φορτίου, γενικού φορτίου και επιβατών στα δύο λιμάνια του, παρέχοντας υπάρχουσα υποδομή για διευρυμένες υπηρεσίες Ro-Pax και κρουαζιέρας.
Πλαίσιο και Επόμενα Βήματα
Η σύνοδος της επιτροπής στις 5 Οκτωβρίου ήταν η τρίτη του είδους της μεταξύ Ελλάδας και Αιγύπτου, μετά από προηγούμενους γύρους συνομιλιών ναυτιλιακής συνεργασίας που έχουν προοδευτικά μετακινηθεί από τον γενικό θεσμικό διάλογο σε συγκεκριμένες προτάσεις γραμμών. Το αιγυπτιακό Υπουργείο Μεταφορών έχει επίσης δείξει ενδιαφέρον για μια αντίστοιχη σύνδεση RoRo Αλεξάνδρεια-Βαρκελώνη, εντάσσοντας και τις δύο πρωτοβουλίες σε ευρύτερη στρατηγική τοποθέτησης της Αλεξάνδρειας ως πύλης εφοδιαστικής μεταξύ Ευρώπης και Αφρικής.
Δεν έχει ανακοινωθεί ακόμη χρονοδιάγραμμα, εταιρεία εκμετάλλευσης ή δομή χρηματοδότησης για καμία από τις δύο γραμμές, Πάτρας ή Βόλου, και οι πλευρές χαρακτήρισαν την επόμενη φάση ως τεχνική αξιολόγηση και όχι ως σταθερή δέσμευση. Η άμεση συμμετοχή των λιμενικών αρχών Πάτρας και Βόλου στην αντιπροσωπεία υποδηλώνει ότι και τα δύο ελληνικά περιφερειακά λιμάνια τοποθετούνται για ρόλο σε οποιαδήποτε ενδεχόμενη έναρξη υπηρεσίας.
Γιατί έχει σημασία
Νέες απευθείας συνδέσεις Ro-Pax και RoRo μεταξύ Ελλάδας και Αιγύπτου θα άνοιγαν έναν νέο διάδρομο θαλάσσιων μεταφορών μικρών αποστάσεων στην Ανατολική Μεσόγειο, διαφοροποιώντας τις ροές φορτίου και επιβατών πέρα από τις υπάρχουσες γραμμές της Αδριατικής και του Αιγαίου. Για την Πάτρα και τον Βόλο, η συμμετοχή σε τέτοιες συνδέσεις θα μπορούσε να ενισχύσει την κίνηση των λιμανιών και το περιφερειακό εμπόριο, ενώ για την Αλεξάνδρεια υποστηρίζει τη φιλοδοξία της Αιγύπτου να επεκτείνει τον ρόλο της ως κόμβου εφοδιαστικής που συνδέει Ευρώπη και Αφρική. Οι συνομιλίες αντικατοπτρίζουν επίσης μια ευρύτερη τάση διμερών συμφωνιών συνεργασίας μεταξύ λιμανιών που χρησιμοποιούνται για την επισημοποίηση νέων εμπορικών και τουριστικών διαδρόμων σε όλη τη Μεσόγειο.
