Τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα ανέφεραν πετρελαιοκηλίδα στα ανοικτά των ακτών τους την Παρασκευή, κλείνοντας παραλίες στο εμιράτο του Ουμ αλ Κουαΐν μετά από ημέρες κατά τις οποίες κάτοικοι ανέφεραν οσμές πετρελαίου στα βόρεια τμήματα της χώρας, συμπεριλαμβανομένων περιοχών του Ντουμπάι.
Δορυφορικές εικόνες που αναλύθηκαν από το AFP έδειξαν κηλίδα υδρογονανθράκων γύρω από ένα πλοίο που πιστεύεται ότι είναι το δεξαμενόπλοιο GEM NO.2, περίπου 20 χιλιόμετρα από την ακτή του Ουμ αλ Κουαΐν, ημέρες αφότου το πλοίο χτυπήθηκε από βλήμα κοντά στο Στενό του Ορμούζ εν μέσω της συνεχιζόμενης σύγκρουσης Ιράν-ΗΠΑ.
Η Κηλίδα Αποδίδεται σε Χτύπημα της 9ης Οκτωβρίου
Η βρετανική υπηρεσία ναυτικής ασφάλειας UKMTO ανέφερε στις 9 Οκτωβρίου ότι ένα πλοίο είχε χτυπηθεί από βλήμα στα ανοικτά των ακτών των ΗΑΕ, προκαλώντας πυρκαγιά που αργότερα τέθηκε υπό έλεγχο· η εταιρεία ναυτικής ασφάλειας Vanguard αναγνώρισε το πλοίο ως το δεξαμενόπλοιο GEM NO.2, υπό σημαία Παναμά. Ιδιοκτησίας της ταϊβανέζικης Global Energy Maritime, το πλοίο είχε φορτώσει περίπου 2 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου στις αρχές Μαρτίου από λιμάνι της Σαουδικής Αραβίας και έκτοτε πραγματοποιούσε τακτικές μεταφορές φορτίου με άλλα πλοία κατά μήκος των ακτών των Εμιράτων και του Ομάν κοντά στο στενό, σύμφωνα με δεδομένα παρακολούθησης της εταιρείας ναυτιλιακής ανάλυσης Kpler.
Εικόνες από τις 21 Οκτωβρίου, που αναλύθηκαν από τον Wim Zwijnenburg της ολλανδικής ΜΚΟ PAX, αποκάλυψαν κηλίδα μήκους περίπου 40 χιλιομέτρων που κάλυπτε έκταση 190 τετραγωνικών χιλιομέτρων, φτάνοντας σε απόσταση έξι χιλιομέτρων από την ακτή. Ο Zwijnenburg είπε ότι οι εικόνες δεν επέτρεπαν να προσδιοριστεί αν επρόκειτο για πυκνό αργό πετρέλαιο ή για λεπτότερη επιφανειακή μεμβράνη πετρελαίου.
Παραλίες Κλειστές, Κάτοικοι Αναφέρουν Οσμές
Το Υπουργείο Κλιματικής Αλλαγής και Περιβάλλοντος των ΗΑΕ δήλωσε ότι εντόπισε πετρελαιοκηλίδα από δεξαμενόπλοιο που επηρέασε τις παραλίες του Ουμ αλ Κουαΐν και ότι ομάδες είχαν ξεκινήσει εργασίες περιορισμού, αποκλεισμού, καθαρισμού και αποκατάστασης για τον περιορισμό των περιβαλλοντικών επιπτώσεων, με τις παραλίες του εμιράτου να παραμένουν κλειστές για το κοινό. Κάτοικοι στα βόρεια της χώρας, συμπεριλαμβανομένων βόρειων περιοχών του Ντουμπάι, είχαν αναφέρει ασυνήθιστες οσμές πετρελαίου και χημικών στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης για αρκετές ημέρες πριν από την επιβεβαίωση του υπουργείου.
Ο διοικητής της Αστυνομίας του Σάρτζα, Αντιστράτηγος Abdullah Mubarak bin Amer, απευθύνθηκε στο κοινό σε εκπομπή της τηλεόρασης και του ραδιοφώνου του Σάρτζα, λέγοντας ότι η κατάσταση ήταν ασφαλής και σταθερή χωρίς απειλή για τη δημόσια υγεία. Το υπουργείο περιβάλλοντος δήλωσε παρομοίως ότι οι οσμές δεν συνιστούν κίνδυνο για την υγεία των κατοίκων, παρότι ορισμένοι περιέγραψαν τη μυρωδιά ως τόσο έντονη που προκάλεσε πανικό στα σπίτια τους.
Η Κηλίδα Προστίθεται στο Τίμημα της Σύγκρουσης στο Ορμούζ
Η κηλίδα είναι από τις πιο ορατές περιβαλλοντικές συνέπειες μέχρι στιγμής της σύγκρουσης που ξεκίνησε στις 28 Φεβρουαρίου με αμερικανικά και ισραηλινά χτυπήματα κατά του Ιράν, κατά τη διάρκεια της οποίας οι επιθέσεις σε εμπορικά πλοία στον Κόλπο έχουν κλιμακωθεί. Περισσότερα από 20 πλοία, κυρίως δεξαμενόπλοια, έχουν δεχθεί επίθεση μόνο αυτόν τον μήνα στο Στενό του Ορμούζ, τον Περσικό Κόλπο και τον Κόλπο του Ομάν.
Το περιστατικό του GEM NO.2 καταδεικνύει πώς κατεστραμμένα δεξαμενόπλοια που παραμένουν σε αδράνεια ή συνεχίζουν μεταφορές φορτίου σε αμφισβητούμενα ύδατα μπορούν να δημιουργήσουν καθυστερημένους, δυσδιάκριτους περιβαλλοντικούς κινδύνους πολύ μετά το αρχικό χτύπημα. Για τα κράτη του Κόλπου, των οποίων οι ακτές στηρίζουν τον τουρισμό, την αλιεία και τις υποδομές αφαλάτωσης, το επεισόδιο προσθέτει μια οικολογική διάσταση σε μια σύγκρουση που έχει ήδη διαταράξει περίπου το ένα πέμπτο του παγκόσμιου θαλάσσιου εμπορίου πετρελαίου που διέρχεται από το στενό.
Γιατί έχει σημασία
Η πετρελαιοκηλίδα στο Ουμ αλ Κουαΐν αποδεικνύει ότι οι επιθέσεις σε δεξαμενόπλοια που διέρχονται από το Στενό του Ορμούζ έχουν συνέπειες πολύ πέρα από τις άμεσες απώλειες πλοίων και πληρωμάτων, επεκτεινόμενες σε περιβαλλοντική ζημιά στις ακτές των κρατών του Κόλπου. Υπογραμμίζει τον αυξανόμενο επιχειρησιακό κίνδυνο που αντιμετωπίζουν τα δεξαμενόπλοια που συνεχίζουν μεταφορές φορτίου πλοίο-προς-πλοίο σε αμφισβητούμενα ύδατα μήνες μετά την έναρξη της σύγκρουσης, και αναδεικνύει τη δυσκολία απόδοσης ευθύνης και περιορισμού διαρροών από πλοία που έχουν υποστεί ζημιά σε ενεργές ζώνες πολέμου. Για τις αγορές ναυτιλίας και ενέργειας, προσθέτει ένα ακόμη επίπεδο κινδύνου διατάραξης σε μια θαλάσσια οδό που ιστορικά διακινεί περίπου το ένα πέμπτο του παγκόσμιου θαλάσσιου εμπορίου πετρελαίου.
Πηγή: The New Arab (AFP)
