Οι προστατευμένες συνδικαλιστικές κινητοποιήσεις επέστρεψαν στα λιμάνια της Τασμανίας το Σάββατο 12 Σεπτεμβρίου, όταν η Ναυτιλιακή Ένωση της Αυστραλίας (MUA) και η Αυστραλιανή Ένωση Αξιωματικών Εμπορικού Ναυτικού (AMOU) κοινοποίησαν επισήμως νέο κύκλο κινητοποιήσεων που επηρεάζει τους ρόλους των Πλοηγών (Launch Master) και των Υπηρεσιών Ελέγχου Κυκλοφορίας Πλοίων (VTS). Η δράση, την οποία η TasPorts χαρακτήρισε διαχειρίσιμη, περιλαμβάνει τετράωρη διακοπή εργασίας το Σάββατο το πρωί και σειρά συνεχιζόμενων περιορισμών στις θαλάσσιες επιχειρήσεις. Τα πλοία που απαιτούν πλοήγηση και υπηρεσίες launch από την TasPorts αντιμετωπίζουν περιορισμούς, με τις κινήσεις πλοηγών και launch στο Burnie, το Devonport και το Bell Bay να περιορίζονται μεταξύ 6:00 π.μ. και 6:00 μ.μ. τις εργάσιμες ημέρες, ενώ οι υπηρεσίες launch στη Χόμπαρτ έχουν ανασταλεί πλήρως από τις 6:00 π.μ. του Σαββάτου μέχρι νεωτέρας, επηρεάζοντας τις μεταφορές πλοηγών και τις συνοδείες διέλευσης γεφυρών.
Η TasPorts δήλωσε ότι οι συχνές υπηρεσίες φορτίου και επιβατών του Πορθμού Bass μέσω Burnie και Devonport δεν αναμένεται να επηρεαστούν, και ότι οι λειτουργίες παρακολούθησης και συντονισμού κυκλοφορίας πλοίων θα πρέπει να συνεχίσουν να λειτουργούν βάσει σχεδίων έκτακτης ανάγκης. Η διαφωνία επικεντρώνεται σε μισθούς, προγράμματα βαρδιών και συντάξεις, με τα συνδικάτα να ζητούν αυξήσεις μισθών πάνω από την προσφορά της TasPorts, ισότιμο πρόγραμμα βαρδιών για τους πλοηγούς και υψηλότερες εργοδοτικές εισφορές συντάξεων για το προσωπικό που συντονίζει σχεδόν όλο το εικοσιτετράωρο τις αφίξεις και αναχωρήσεις πλοίων στα 11 εμπορικά λιμάνια της πολιτείας. Η τελευταία κινητοποίηση αντικατοπτρίζει τη δράση που είχε αρχικά προγραμματιστεί για τις 8 Αυγούστου και αποσύρθηκε την τελευταία στιγμή ώστε οι δύο πλευρές να επαναλάβουν τις διαπραγματεύσεις, συνομιλίες που έκτοτε δεν κατάφεραν να παραγάγουν συμφωνία που η TasPorts είναι διατεθειμένη να δεχτεί.
