Ο Έλληνας εφοπλιστής Πάνος Ευθυμιάδης κάνει την πρώτη του κίνηση στη ναυτιλία ξηρού φορτίου, με την αθηναϊκή του εταιρεία Leon Shipping & Trading να συνδέεται με παραγγελία νεότευκτου kamsarmax στην κινεζική Hengli Heavy Industries, ανεβάζοντας το πρόγραμμα νεότευκτων πλοίων της εταιρείας στα πέντε σκάφη.
Το μεμονωμένο kamsarmax 82.000 dwt είναι συμβατικού καυσίμου και αναμένεται να παραδοθεί μεταξύ Ιανουαρίου και Μαρτίου 2029, σύμφωνα με στοιχεία παραγγελιών που αναφέρουν ναυλομεσιτικές πηγές, με την παραγγελία να αναφέρεται για πρώτη φορά στις 9 Νοεμβρίου 2026. Δεν έχει αποκαλυφθεί η αξία της σύμβασης για το νεότευκτο.
Από τα Δεξαμενόπλοια στο Ξηρό Φορτίο
Ο Ευθυμιάδης ίδρυσε την Leon Shipping & Trading το 2010 μετά από 22 χρόνια στην οικογενειακή Lotus Shipping, και η εταιρεία παραδοσιακά επικεντρωνόταν στον τομέα των δεξαμενοπλοίων, συμπεριλαμβανομένων των MR product carriers και παλαιότερων panamax δεξαμενόπλοιων. Η παραγγελία kamsarmax στην Hengli σηματοδοτεί την πρώτη φορά που η εταιρεία επενδύει σε χωρητικότητα ξηρού φορτίου, προσθέτοντας νέο τομέα στο πρόγραμμα ανανέωσης και επέκτασης του στόλου της.
Παράλληλα με την κίνηση στο ξηρό φορτίο, η Leon έχει επίσης συνδεθεί με δύο νεότευκτα δεξαμενόπλοια τύπου LR1, που προστίθενται σε ένα ζεύγος δεξαμενόπλοιων MR 50.000 dwt που παραγγέλθηκαν πρόσφατα στην Cosco Shipping Heavy Industry στο Γκουανγκντόνγκ. Αυτά τα δύο δεξαμενόπλοια MR, με αριθμούς γάστρας 1350 και 1351, αναμένεται να παραδοθούν τον Μάρτιο και τον Αύγουστο του 2029, με τις τρέχουσες εκτιμήσεις της αγοράς να τοποθετούν παρόμοια νεότευκτα MR περίπου στα 53 εκατομμύρια δολάρια το καθένα.
Αναδιάρθρωση Στόλου Συνοδεύει την Επέκταση
Η προώθηση νεότευκτων πλοίων συνοδεύεται από αναδιάρθρωση του υπάρχοντος στόλου δεξαμενοπλοίων της Leon. Το κατασκευασμένο το 2008, 50.000 dwt Leon Wisdom έχει συνδεθεί με πώληση 26 εκατομμυρίων δολαρίων στην Union Maritime, ενώ το αδελφό πλοίο Leon Grace πουλήθηκε τον περασμένο μήνα για 23,5 εκατομμύρια δολάρια σε συμφέροντα των ΗΑΕ και μετονομάστηκε σε Bella Sky.
Και τα δύο δεξαμενόπλοια MR που είναι τώρα υπό παραγγελία στην Cosco αποκτήθηκαν νωρίτερα φέτος από την International Seaways έναντι συνολικά 32 εκατομμυρίων δολαρίων, υπογραμμίζοντας τον ρυθμό με τον οποίο η Leon ανανεώνει τον στόλο της ενώ παράλληλα χτίζει το βιβλίο παραγγελιών της σε δεξαμενόπλοια και, πλέον, ξηρό φορτίο.
Η Διευρυνόμενη Ελληνική Πελατειακή Βάση της Hengli
Η παραγγελία προσθέτει την Leon Shipping σε μια αυξανόμενη λίστα Ελλήνων εφοπλιστών που τοποθετούν συμβόλαια kamsarmax στην Hengli Heavy Industries, η οποία έχει αναδειχθεί σε ένα από τα πιο ενεργά ναυπηγεία στον τρέχοντα κύκλο νεότευκτων. Ο σχεδιασμός kamsarmax 82.000 dwt έχει αποδειχθεί δημοφιλής μεταξύ εφοπλιστών που αναζητούν πρώιμες θέσεις παράδοσης καθώς η χωρητικότητα των ναυπηγείων σφίγγει παγκοσμίως.
Άλλοι Έλληνες ιδιοκτήτες πλοίων ξηρού φορτίου και δεξαμενόπλοιων έχουν στραφεί στο ίδιο κινεζικό ναυπηγείο τους τελευταίους μήνες τόσο για πλοία ξηρού φορτίου όσο και για δεξαμενόπλοια αργού πετρελαίου, αντανακλώντας μια ευρύτερη τάση Ελλήνων εφοπλιστών να διαφοροποιούν τα προγράμματα νεότευκτων πλοίων τους σε πολλαπλά ναυπηγεία και τμήματα πλοίων εν μέσω ισχυρών συνθηκών ναύλωσης.
Γιατί έχει σημασία
Η παραγγελία καταδεικνύει πώς καθιερωμένοι Έλληνες ιδιοκτήτες δεξαμενόπλοιων διαφοροποιούνται προς το ξηρό φορτίο ως μέρος ευρύτερων στρατηγικών ανανέωσης στόλου, ενώ ενισχύει τη θέση της Hengli Heavy Industries ως προτιμώμενου κινεζικού ναυπηγείου για Έλληνες εφοπλιστές σε πολλαπλά τμήματα πλοίων. Αντανακλά επίσης τη συνεχιζόμενη δυναμική στη σύναψη συμβάσεων νεότευκτων παρά τις αυξημένες τιμές και τις περιορισμένες θέσεις παράδοσης βραχυπρόθεσμα, με τις παραδόσεις να μετατίθενται πλέον στο 2029.
Πηγή: Splash247
