2 Σεπ 2026 — Ένα σαουδαραβικό και ένα νοτιοκορεατικό δεξαμενόπλοιο πετρελαίου χτυπήθηκαν από άγνωστα βλήματα στον Πορθμό του Ορμούζ μέσα σε λίγα λεπτά το ένα από το άλλο, καθώς η ανανεωμένη σύγκρουση ΗΠΑ-Ιράν έστειλε τις τιμές του αργού πετρελαίου ψηλότερα.
2 Σεπ 2026 — Η Tidewater ολοκλήρωσε την εξαγορά ύψους 500 εκατ. δολαρίων της Wilson Sons Ultratug Offshore και της Atlantic Offshore Services, προσθέτοντας 22 πλοία ανεφοδιασμού εξεδρών και πενταπλασιάζοντας τον στόλο της στη Βραζιλία.
2 Σεπ 2026 — Ο Οργανισμός Λιμένος Πειραιώς (ΟΛΠ) προχωρά σε τροποποίηση του καταστατικού του, ανοίγοντας τον δρόμο για εξαγορές, θυγατρικές και διαχείριση λιμενικών εγκαταστάσεων πέρα από τον Πειραιά.
1 Σεπ 2026 — Η Αρχή της Διώρυγας του Παναμά χαλαρώνει προσωρινά τους περιορισμούς στο σύστημα κρατήσεων διέλευσης Neopanamax, επιτρέποντας στους πλοιοκτήτες να κλείνουν πολλαπλές και διαδοχικές θέσεις καθώς η διώρυγα προσπαθεί να ισορροπήσει την ισχυρή ζήτηση με τη επιδεινούμενη κατάσταση των υδάτινων αποθεμάτων.
1 Σεπ 2026 — Δεδομένα παρακολούθησης πλοίων δείχνουν ότι οι διελεύσεις εμπορικών πλοίων από τον Πορθμό του Ορμούζ παρέμειναν κοντά στα πέντε την ημέρα τη Δευτέρα, πολύ κάτω από τον μέσο όρο 10 ημερών, καθώς κανένα δεξαμενόπλοιο υγρών δεν διέσχισε το στενό.
1 Σεπ 2026 — Ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής της Ελλάδας επιθεώρησε τα μέτρα διαχείρισης επιβατών στο λιμάνι του Πειραιά καθώς κορυφωνόταν το εποχικό κύμα επιστροφής ταξιδιωτών από τα νησιά.
31 Αυγ 2026 — Ο Έλληνας εφοπλιστής Ευάγγελος Πιστιόλης εξασφάλισε παραγγελία για δύο δεξαμενόπλοια προϊόντων και χημικών MR στη νοτιοκορεατική K Shipbuilding.
