Ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Βασίλης Κικίλιας συναντήθηκε με τον Κινέζο Υπουργό Μεταφορών Λιου Γουέι στη Σαγκάη στις 20 Οκτωβρίου, προτείνοντας να εξεταστεί η συμμετοχή Ελλήνων κατασκευαστών ναυτιλιακού εξοπλισμού σε ναυπηγικά έργα σε όλη την Κίνα. Στη συνάντηση, στην οποία παρευρέθηκε ο Σπυρίδων Κρητικός, Γενικός Πρόξενος της Ελλάδας στη Σαγκάη, συζητήθηκε η εμβάθυνση της συνεργασίας μεταξύ ελληνικών ναυτιλιακών συμφερόντων και της κινεζικής ναυπηγικής βιομηχανίας.
Οι συνομιλίες εντάσσονται στη σειρά διεθνών επαφών του Κικίλια στην Κίνα, η οποία ακολούθησε προηγούμενη επίσκεψή του στην Ιαπωνία. Οι συζητήσεις επεκτάθηκαν πέρα από την εμπορική συνεργασία, καλύπτοντας θέματα ναυτικής ασφάλειας και ελευθερίας ναυσιπλοΐας εν μέσω αυξημένων γεωπολιτικών εντάσεων που επηρεάζουν τις παγκόσμιες ναυτιλιακές οδούς.
Πρόταση για Έλληνες Προμηθευτές σε Κινεζικά Ναυπηγεία
Κατά τη συνάντηση, ο Κικίλιας τόνισε την σημαντική παρουσία Ελλήνων εφοπλιστών στην κινεζική ναυπηγική αγορά, αναφερόμενος τόσο στον όγκο των παραγγελιών νεότευκτων πλοίων όσο και στο μέγεθος των εμπλεκόμενων σκαφών. Με αυτό το σκεπτικό, πρότεινε να διερευνηθούν ευκαιρίες ώστε ελληνικές εταιρείες κατασκευής ναυτιλιακού εξοπλισμού να συμμετάσχουν άμεσα σε κατασκευαστικά έργα σε κινεζικά ναυπηγεία. Οι δύο υπουργοί συμφώνησαν να διατηρήσουν επαφή και να ενισχύσουν τον συντονισμό μεταξύ των αντίστοιχων ναυτιλιακών αρχών τους στο μέλλον.
Η συνάντηση πραγματοποιήθηκε στο πλαίσιο του North Bund Forum, όπου η ατζέντα φέτος επικεντρώθηκε στη ναυτική ασφάλεια και την ανθεκτικότητα των θαλάσσιων μεταφορών εν μέσω αυξανόμενων παγκόσμιων προκλήσεων. Ο Λιου Γουέι εξέφρασε ιδιαίτερο ενδιαφέρον για τις τοποθετήσεις του Κικίλια στο φόρουμ, σύμφωνα με το ελληνικό υπουργείο ναυτιλίας. Η ανταλλαγή αντικατοπτρίζει το ενδιαφέρον του Πεκίνου να διατηρήσει ισχυρούς εμπορικούς δεσμούς με Έλληνες εφοπλιστές, οι οποίοι παραμένουν από τους μεγαλύτερους πελάτες των κινεζικών ναυπηγείων.
Η Έκταση της Ελληνικής Εξάρτησης από Κινεζικά Ναυπηγεία
Η εξάρτηση των Ελλήνων εφοπλιστών από την κινεζική ναυπηγική ικανότητα έχει τεκμηριωθεί εκτενώς από αναλυτές του κλάδου που παρακολουθούν τις τάσεις ανανέωσης στόλου. Ο χρηματιστής πλοίων Xclusiv έχει αναφέρει στο παρελθόν ότι σημαντικό ποσοστό του ελληνόκτητου στόλου κατασκευάστηκε στην Κίνα, με τα κινεζικά ναυπηγεία να αντιπροσωπεύουν τη συντριπτική πλειοψηφία του τρέχοντος ελληνικού βιβλίου παραγγελιών για πλοία ξηρού φορτίου χύδην. Τα τμήματα containerships και δεξαμενόπλοιων του ελληνοελεγχόμενου στόλου έχουν επίσης δείξει αυξανόμενη εξάρτηση από την κινεζική κατασκευαστική ικανότητα τα τελευταία χρόνια.
Αυτή η εξάρτηση αποτελεί τη λογική πίσω από την πρόταση του Κικίλια: να τοποθετηθούν οι Έλληνες προμηθευτές εξοπλισμού ώστε να αποκτήσουν μερίδιο στην αλυσίδα αξίας που συνδέεται με πλοία που κατασκευάζονται για Έλληνες εφοπλιστές στην Κίνα. Δεν ανακοινώθηκαν συγκεκριμένες συμφωνίες ή χρονοδιαγράμματα μετά τη συνάντηση στη Σαγκάη, και η συζήτηση περιγράφηκε ως διερευνητική παρά ως συμβατική.
Μέρος Ευρύτερης Διπλωματικής Προσπάθειας στην Ασία
Η συνάντηση στη Σαγκάη ακολούθησε την επίσκεψη του Κικίλια στο Τόκιο, όπου συναντήθηκε με εκπροσώπους της Ένωσης Ιαπώνων Εφοπλιστών και κυβερνητικούς αξιωματούχους για να συζητήσουν τη ναυτιλιακή συνεργασία, την ενεργειακή μετάβαση και τις επιπτώσεις ένοπλων συγκρούσεων στο παγκόσμιο εμπόριο. Η Κύπρος επιδίωξε παράλληλη διπλωματική πορεία στην Κίνα, με την Υφυπουργό Ναυτιλίας Μαρίνα Χατζημανώλη να συμμετέχει μαζί με τον Κικίλια σε υπουργική συζήτηση για επενδύσεις, κανονιστικό πλαίσιο και απανθρακοποίηση στο 10ο Ετήσιο Διεθνές Φόρουμ Ναυτιλίας Capital Link στο Πουντόνγκ.
Η Χατζημανώλη πραγματοποίησε ξεχωριστές συναντήσεις με Κινέζους εφοπλιστές, χρηματιστές πλοίων και ναυπηγικές εταιρείες καθώς η Κύπρος επιδίωκε να επεκτείνει τις δικές της εμπορικές σχέσεις στην αγορά. Οι αλληλεπικαλυπτόμενες επισκέψεις Ελλήνων και Κύπριων αξιωματούχων υπογραμμίζουν τις προσπάθειες και των δύο χωρών να εξασφαλίσουν ευνοϊκή θέση απέναντι στα κινεζικά ναυπηγεία σε μια περίοδο όπου τα παγκόσμια βιβλία παραγγελιών παραμένουν έντονα συγκεντρωμένα σε κινεζικά ναυπηγεία.
Γιατί έχει σημασία
Οι συνομιλίες αναδεικνύουν πόσο στενά συνδεδεμένη έχει γίνει η ελληνική ναυτιλία, το μεγαλύτερο ελεγχόμενο ναυτιλιακό έθνος παγκοσμίως, με την κινεζική ναυπηγική ικανότητα εν μέσω μιας ιστορικής έκρηξης παραγγελιών νεότευκτων πλοίων. Η εξασφάλιση ρόλου για Έλληνες κατασκευαστές εξοπλισμού σε κινεζικής κατασκευής πλοία θα μπορούσε να ανοίξει νέες πηγές εσόδων για την ελληνική ναυτιλιακή εφοδιαστική αλυσίδα πέρα από την πλοιοκτησία και τη διαχείριση. Η παράλληλη έμφαση στη ναυτική ασφάλεια αντικατοπτρίζει κοινές ανησυχίες για γεωπολιτικές διαταράξεις, από την Ερυθρά Θάλασσα έως το Στενό του Ορμούζ, που συνεχίζουν να επηρεάζουν τις ναυτιλιακές οδούς και το κόστος παγκοσμίως.
Πηγή: Naftemporiki
