Ένας ανώτερος Αμερικανός γερουσιαστής έστειλε επιστολή σε ελληνική ναυτιλιακή εταιρεία με έδρα τη Γλυφάδα, ζητώντας να ανακαλέσει δεξαμενόπλοιο που μεταφέρει ρωσικό ντίζελ πριν φτάσει σε αμερικανικό λιμάνι, κλιμακώνοντας μια διαμάχη για τη νομιμότητα της επανέναρξης των αμερικανικών αγορών ρωσικού καυσίμου. Ο γερουσιαστής Richard Blumenthal (Δημοκρατικός-Κονέκτικατ) απέστειλε επιστολή στην Eastern Mediterranean Maritime Limited (EASTMED) στις 27 Οκτωβρίου, προειδοποιώντας ότι η παράδοση του φορτίου θα παραβίαζε την ομοσπονδιακή νομοθεσία κυρώσεων παρά την έγκριση της κυβέρνησης Trump.
Το πλοίο στο επίκεντρο της διαμάχης είναι το δεξαμενόπλοιο Agioi Fanendes (IMO 9798375) με σημαία Μάλτας, το οποίο φόρτωσε περίπου 40.000 μετρικούς τόνους ντίζελ στο ρωσικό λιμάνι της Βαλτικής Primorsk στις 22 Οκτωβρίου και έθεσε πλεύση προς το λιμάνι της Νέας Υόρκης και του Νιου Τζέρσεϊ, με εκτιμώμενη άφιξη στις 7 Νοεμβρίου. Η EASTMED, υπό τη διαχείριση του Αθανάσιου Ι. Μαρτίνου, έχει δηλώσει ότι το τελικό λιμάνι εκφόρτωσης δεν έχει επιβεβαιωθεί.
Σύγκρουση Νόμου και Εκτελεστικής Άδειας
Η διαμάχη επικεντρώνεται στον Νόμο Τερματισμού Εισαγωγής Ρωσικού Πετρελαίου του 2022, ο οποίος απαγόρευσε τα ρωσικά ενεργειακά προϊόντα από τις Ηνωμένες Πολιτείες μετά την εισβολή της Μόσχας στην Ουκρανία. Η επιστολή του Blumenthal υποστηρίζει ότι η άρση της απαγόρευσης απαιτεί τη συναίνεση του Κογκρέσου και προεδρική πιστοποίηση ότι ο πόλεμος έχει τελειώσει, προϋποθέσεις που δεν έχουν πληρωθεί, και ότι καμία άδεια του Υπουργείου Οικονομικών δεν μπορεί να υπερισχύσει του νόμου.
Η κυβέρνηση στηρίχθηκε στη Γενική Άδεια 135 του Υπουργείου Οικονομικών, η οποία εξουσιοδοτεί συναλλαγές εξαγωγών ρωσικού ντίζελ έως τις 7 Απριλίου 2027, στο πλαίσιο συμφωνίας της 9ης Οκτωβρίου μεταξύ του Προέδρου Donald Trump και του Προέδρου Vladimir Putin με στόχο τη μείωση των εγχώριων τιμών καυσίμων εν μέσω διαταραχών εφοδιασμού που συνδέονται με τον πόλεμο με το Ιράν. Ο Blumenthal απέρριψε απευθείας αυτή τη δικαιολόγηση, γράφοντας ότι η άδεια δεν μπορεί να υπερισχύσει σαφούς νόμου.
Η EASTMED και το Agioi Fanendes
Η Eastern Mediterranean Maritime είναι μια μακροχρόνια ελληνική εταιρεία διαχείρισης πλοίων που συνδέεται με την οικογένεια εφοπλιστών Μαρτίνου. Στην επιστολή του προς τον Διευθύνοντα Σύμβουλο Αθανάσιο Ι. Μαρτίνο, ο Blumenthal ζήτησε από την εταιρεία να επιβεβαιώσει αν το Agioi Fanendes σκοπεύει να εκφορτώσει σε αμερικανικό λιμάνι και, αν ναι, να το ανακαλέσει και να απέχει από μελλοντικές συναλλαγές ρωσικού ντίζελ.
Δεδομένα παρακολούθησης πλοίων έδειξαν ότι ο προορισμός AIS του δεξαμενόπλοιου άλλαξε από Primorsk σε «USNY» κατά την αναχώρηση, πριν αλλάξει σύντομα σε «για εντολές», αφήνοντας τον τελικό προορισμό τεχνικά ανεπιβεβαίωτο καθώς έπλεε δυτικά μέσω του Κόλπου της Φινλανδίας. Παράλληλα, δύο ακόμη δεξαμενόπλοια που απέπλευσαν από την Αγία Πετρούπολη περίπου την ίδια περίοδο με δηλωμένα φορτία ντίζελ προς τη Βόρεια Αμερική εκτιμάται από την TankerTrackers.com ότι μεταφέρουν στην πραγματικότητα ρωσικής προέλευσης λίπασμα UAN, προϊόν που δεν υπόκειται στις ίδιες κυρώσεις.
Κλιμάκωση της Πολιτικής Πίεσης
Ο Blumenthal, συνσυντάκτης προηγούμενης νομοθεσίας κυρώσεων κατά της Ρωσίας, συνόδευσε την επιστολή του με δημόσια δήλωση περιγράφοντάς την ως «μήνυμα-σφυρί» προς τις ναυτιλιακές εταιρείες που μεταφέρουν ρωσικό ντίζελ προς αμερικανικά λιμάνια, καλώντας τις να αλλάξουν πορεία όσο υπάρχει ακόμη χρόνος. Υποστήριξε ότι οι αποφάσεις αδειοδότησης της κυβέρνησης δεν απαλλάσσουν τους μεταφορείς από νομική ή ηθική ευθύνη και ότι οι εταιρείες που παραδίδουν το φορτίο θα ήταν συνένοχες σε καταστρατήγηση κυρώσεων.
Το Υπουργείο Οικονομικών υποστηρίζει ότι η γενική του άδεια καθιστά τις συναλλαγές νόμιμες, ενώ ο Λευκός Οίκος έχει υπερασπιστεί τη συμφωνία για το ντίζελ ως τρόπο μείωσης του κόστους καυσίμου εν μέσω διαταραχών που συνδέονται με τη σύγκρουση με το Ιράν. Η αντιπαράθεση αφήνει την EASTMED και άλλους πλοιοκτήτες να διαχειρίζονται αντικρουόμενα σήματα από την Ουάσιγκτον, καθώς το Agioi Fanendes συνεχίζει την προγραμματισμένη προσέγγισή του στην ανατολική ακτή των ΗΠΑ.
Γιατί έχει σημασία
Η υπόθεση φέρνει μια καθιερωμένη ελληνική εταιρεία διαχείρισης δεξαμενόπλοιων στο επίκεντρο μιας ενεργής νομικής διαμάχης για το αν μια προεδρική συμφωνία καυσίμων με τη Ρωσία μπορεί να υπερισχύσει μιας απαγόρευσης εισαγωγών που θεσπίστηκε από το Κογκρέσο, με άμεση έκθεση για την εταιρεία και το πλήρωμα αν τελικά εφαρμοστεί η αμερικανική νομοθεσία κατά του φορτίου. Για τους Έλληνες εφοπλιστές γενικότερα, που ελέγχουν μεγάλο μέρος της παγκόσμιας χωρητικότητας δεξαμενόπλοιων, η υπόθεση υπογραμμίζει τον κίνδυνο συμμόρφωσης κατά τη μεταφορά φορτίων συνδεδεμένων με κυρώσεις, ακόμη κι όταν μια κυβερνητική άδεια φαίνεται να εξουσιοδοτεί το εμπόριο. Μια κίνηση του Κογκρέσου να μπλοκάρει το φορτίο θα μπορούσε επίσης να διαταράξει την ευρύτερη συμφωνία ΗΠΑ-Ρωσίας για το ντίζελ που αποσκοπεί στη μείωση των εγχώριων τιμών καυσίμου.
Πηγή: gCaptain
