EN / ΕΛ

You’re about to leave Maritime News for AIS.tsop.tech, our live vessel-tracking site.

Οι Χούθι Καταλαμβάνουν το Λιμάνι Μόκα της Υεμένης, Προελαύνουν προς το Στενό Μπαμπ Ελ Μάντεμπ

Houthis Seize Yemen's Red Sea Port of Mocha, Advance Toward Bab el-Mandeb Strait
Δυνάμεις των Χούθι, συνδεδεμένες με το Ιράν, κατέλαβαν τη στρατηγική λιμενική πόλη Μόκα της Υεμένης και προελαύνουν προς τα νησιά Χανίς, σφίγγοντας τον έλεγχό τους στο στενό Μπαμπ Ελ Μάντεμπ που χρησιμοποιεί η παγκόσμια ναυτιλία.

🇬🇧 Read in English

Οι φιλοϊρανικοί Χούθι της Υεμένης κατέλαβαν την Πέμπτη τον έλεγχο της ιστορικής λιμενικής πόλης Μόκα, σύμφωνα με τέσσερις κυβερνητικές στρατιωτικές πηγές της Υεμένης, αποκτώντας περαιτέρω μόχλευση στο στενό Μπαμπ Ελ Μάντεμπ, μία από τις πιο σημαντικές ναυτιλιακές οδούς στον κόσμο. Οι κυβερνητικές δυνάμεις και οι σύμμαχοί τους μετακινούνται νότια προς τη Ντουμπάμπ, η οποία βρίσκεται ακριβώς πάνω στο στενό απέναντι από το νησί Περίμ, με τον έλεγχο αυτής της πόλης και του νησιού να θεωρείται καθοριστικός για την κατοχή του νευραλγικού σημείου. Αναφέρθηκε επίσης ότι οι Χούθι εξαπέλυσαν επιθέσεις στα στρατηγικά νησιά Χανίς της Ερυθράς Θάλασσας, καθώς επιδιώκουν να ελέγξουν ολόκληρη την ακτογραμμή της Υεμένης στην Ερυθρά Θάλασσα.

Η προέλαση σηματοδοτεί μια απότομη κλιμάκωση σε ένα δεύτερο μέτωπο συγκρούσεων που συνδέεται με την ευρύτερη αντιπαράθεση με το Ιράν, μετά από μια εκεχειρία υπό την αιγίδα του ΟΗΕ το 2022 που είχε σε μεγάλο βαθμό σταματήσει χρόνια μαχών μεταξύ των Χούθι και της διεθνώς αναγνωρισμένης κυβέρνησης της Υεμένης. Αναλυτές προειδοποίησαν ότι το Μπαμπ Ελ Μάντεμπ, με πλάτος περίπου 20 χιλιομέτρων, είναι πολύ στενότερο από το Στενό του Ορμούζ και θα μπορούσε να απειληθεί μόνο με πυροβολικό, χωρίς την ανάγκη πυραύλων ή drones. Ένα κέντρο συντονισμού υπό τον έλεγχο των Χούθι δήλωσε ότι τα εμπορικά πλοία μπορούν να διέρχονται με ασφάλεια από την Ερυθρά Θάλασσα, με εξαίρεση τα σαουδαραβικά πλοία, ωστόσο η κατάληψη προκαλεί νέες ανησυχίες για τους παραγωγούς πετρελαίου του Κόλπου και τους διεθνείς μεταφορείς που έχουν στηριχθεί ολοένα και περισσότερο σε αυτή τη διαδρομή μετά την ανανεωμένη διατάραξη στο Ορμούζ.

Πηγή: South China Morning Post / Reuters

Φωτογραφία: Грищук Юрий Николаевич / Wikimedia Commons, CC BY 3.0

Κοινοποιήστε το άρθρο:

Σχετικά Άρθρα

Xeneta Forecasts 30% Drop in Global Container Freight Rates for 2027 as Red Sea Capacity Returns

Η Xeneta Προβλέπει Πτώση 30% στους Ναύλους Εμπορευματοκιβωτίων για το 2027 Καθώς Επιστρέφει η Χωρητικότητα στην Ερυθρά Θάλασσα

Η Έκθεση Ocean Outlook της Xeneta προβλέπει πτώση 30% στους ναύλους spot εμπορευματοκιβωτίων παγκοσμίως το 2027 καθώς η χωρητικότητα επιστρέφει στη διαδρομή Ερυθράς Θάλασσας-Διώρυγας Σουέζ.

Διαβάστε περισσότερα
Maersk and Hapag-Lloyd to Return India-Europe ME1 Service to Suez Canal

Η Maersk και η Hapag-Lloyd Επαναφέρουν την Υπηρεσία ME1 Ινδίας-Ευρώπης στη Διώρυγα του Σουέζ

Η Maersk και η Hapag-Lloyd θα μεταφέρουν την κοινή τους υπηρεσία εμπορευματοκιβωτίων ME1 μεταξύ Ινδίας και Ευρώπης πίσω στη Διώρυγα του Σουέζ, εγκαταλείποντας τη μεγαλύτερη παράκαμψη μέσω Ακρωτηρίου Καλής Ελπίδας που υιοθετήθηκε μετά τις επιθέσεις στην Ερυθρά Θάλασσα.

Διαβάστε περισσότερα
Northern Sea Route Transits Surpass 2025 Record as Hormuz and Red Sea Disruption Pushes Traffic North

Οι Διελεύσεις στη Βόρεια Θαλάσσια Οδό Ξεπερνούν το Ρεκόρ του 2025 Καθώς η Διατάραξη στο Ορμούζ και την Ερυθρά Θάλασσα Στρέφει την Κίνηση Βόρεια

Οι επιβεβαιωμένες διελεύσεις στη Βόρεια Θαλάσσια Οδό της Ρωσίας έχουν ήδη ξεπεράσει το συνολικό ετήσιο ρεκόρ του περασμένου έτους, καθώς οι πλοιοκτήτες στρέφουν ολοένα και περισσότερο χωρητικότητα από το Στενό του Ορμούζ, τη Διώρυγα του Σουέζ και τη Μαύρη Θάλασσα προς τον Αρκτικό διάδρομο.

Διαβάστε περισσότερα