Το Πλαίσιο Μηδενικών Εκπομπών του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΙΜΟ) παρέμεινε σε μεγάλο βαθμό άθικτο από έναν ακόμη γύρο διαπραγματεύσεων αυτή την εβδομάδα, παρά την προσπάθεια των Ηνωμένων Πολιτειών και αρκετών πετρελαιοπαραγωγών χωρών να αποδυναμώσουν ή να αντικαταστήσουν βασικά μέρη της συμφωνίας. Οι εκπρόσωποι ολοκλήρωσαν τέσσερις ημέρες τεχνικών συζητήσεων στο Λονδίνο την Παρασκευή, με τον μηχανισμό τιμολόγησης άνθρακα να βρίσκεται και πάλι στο επίκεντρο της συζήτησης. Σύμφωνα με παρατηρητές της συνάντησης, 38 χώρες που τοποθετήθηκαν ρητά υποστήριξαν τη διατήρηση της τιμολόγησης άνθρακα και του μηχανισμού εσόδων στον πυρήνα του πλαισίου, ενώ 17 χώρες, κυρίως πετρελαιοπαραγωγοί, αντιτάχθηκαν λόγω ανησυχιών για το κόστος.
Το Πλαίσιο Μηδενικών Εκπομπών συμφωνήθηκε τον Απρίλιο του 2025, αλλά η επίσημη υιοθέτησή του καθυστέρησε αργότερα μετά από ψηφοφορία 57-49 υπό την έντονη πίεση των ΗΠΑ και της Σαουδικής Αραβίας. Στόχος του είναι να βοηθήσει τη ναυτιλία να επιτύχει τον στόχο του ΙΜΟ του 2023 για μηδενικές εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου έως ή περίπου το 2050. Ο Lukas Leppert, Πρόεδρος της Clean Shipping Coalition, δήλωσε ότι το πλαίσιο παραμένει άθικτο παρά την πίεση μιας μειοψηφίας που επιχειρεί να υποσκάψει τη κλιματική δράση του ναυτιλιακού κλάδου, και πρέπει να υιοθετηθεί χωρίς άλλη καθυστέρηση. Ο Jesse Fahnestock από το Global Maritime Forum σημείωσε ότι, ενώ οι χώρες συνέχισαν να δείχνουν προθυμία εξεύρεσης κοινού εδάφους στους στόχους του 2023, σημαντικά ζητήματα παραμένουν προς διαπραγμάτευση πριν το πλαίσιο μπορέσει να προχωρήσει προς επίσημη υιοθέτηση.
Πηγή: gCaptain
