You’re about to leave Maritime News for AIS.tsop.tech, our live vessel-tracking site.
Όλη η κάλυψή μας για: Middle East, με τα νεότερα πρώτα.
Η Αίγυπτος και η Νότια Κορέα αναβάθμισαν τις σχέσεις τους σε στρατηγική εταιρική σχέση και υπέγραψαν μνημόνια συνεργασίας στη ναυπηγική και τη ναυτιλία, με το Κάιρο να προτείνει κορεατική βιομηχανική ζώνη εντός της Οικονομικής Ζώνης της Διώρυγας Σουέζ.
Μια εσφαλμένη έκθεση πληροφοριών που δημιουργήθηκε με τη βοήθεια τεχνητής νοημοσύνης παραλίγο να οδηγήσει τον αμερικανικό στρατό σε αναχαίτιση και επιβίβαση σε κινεζικό πλοίο στη Μέση Ανατολή, αφού ένα chatbot κατέληξε λανθασμένα ότι μετέφερε συστατικά πυρηνικών όπλων.
Δύο υπερδεξαμενόπλοια και ένα πλοίο LNG βγήκαν από το Στενό του Χορμούζ με το AIS απενεργοποιημένο πριν κατευθυνθούν προς Ινδία και Κίνα, ένα κενό παρακολούθησης που συνδέεται με τον αυξανόμενο σκιώδη στόλο.
Τα ασφάλιστρα πολεμικού κινδύνου για διαδρομές στη νότια Ερυθρά Θάλασσα εκτοξεύτηκαν πάνω από το 1% της αξίας του πλοίου μετά την κήρυξη ναυτικού αποκλεισμού των Χούθι στη Σαουδική Αραβία τον Ιούλιο του 2026.
Οι διελεύσεις από τη Διώρυγα του Σουέζ έφτασαν στο υψηλότερο επίπεδο των τελευταίων δύο ετών, καθώς η CMA CGM και η Maersk επιταχύνουν την επιστροφή τους στη διαδρομή.
Ένα πλοίο μεταφοράς αργού πετρελαίου (VLCC) με σαουδαραβική σημαία χτυπήθηκε από αυτό που οι δυνάμεις των Χούθι περιέγραψαν ως επίθεση με βαλλιστικό πύραυλο, την τελευταία κλιμάκωση στις επιθέσεις κατά πλοίων στην Ερυθρά Θάλασσα.
Το Ιράν έβαλε στη μαύρη λίστα 45 πλοία που διακινούνται μέσω του Στενού του Χορμούζ, απειλώντας με πρόστιμα, κράτηση και κατάσχεση φορτίου — ενώ παράλληλα προχωρούν οι συνομιλίες Ομάν-Ιράν για κοινό ναυτιλιακό διάδρομο.
Με τους ναύλους να ανεβαίνουν και τις παρακάμψεις από το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας να επιβαρύνουν τη χωρητικότητα, ορισμένες ναυτιλιακές εταιρείες φέρεται να στοιχηματίζουν ότι μπορούν να επιστρέψουν με ασφάλεια στις διαδρομές της Ερυθράς Θάλασσας.
