Μια ιαπωνική κοινοπραξία υπό την ηγεσία της NYK Line ολοκλήρωσε τον πρώτο ανεφοδιασμό αμμωνίας πλοίου-προς-πλοίο σε πλοίο με καύσιμο αμμωνία, προωθώντας τις προσπάθειες καθιέρωσης του καυσίμου ως βιώσιμης εναλλακτικής μηδενικού άνθρακα για τη ναυτιλία. Η επιχείρηση στις 17 Σεπτεμβρίου είδε αμμωνία να μεταφέρεται από το μεταφορικό πλοίο 998gt Shoei Maru σε ένα νεότευκτο πλοίο μεταφοράς αερίου μεσαίου μεγέθους με καύσιμο αμμωνία στο ναυπηγείο Ariake της Japan Marine United, με το πλοίο υποδοχής να βρίσκεται στις τελικές προετοιμασίες για δοκιμές θαλάσσης ενόψει της παράδοσής του τον Νοέμβριο του 2026. Στο έργο συμμετέχουν η Japan Marine United, η Nihon Shipyard, η Mitsubishi Gas Chemical και η Kokuka Sangyo, στο πλαίσιο του Ταμείου Πράσινης Καινοτομίας της Ιαπωνίας που διαχειρίζεται η NEDO.
Παρότι η αμμωνία δεν εκπέμπει CO2 κατά την καύση, η τοξικότητά της έχει περιπλέξει τις προσπάθειες ανάπτυξης ασφαλών διαδικασιών χειρισμού, και η κοινοπραξία αφιέρωσε μήνες στην ανάπτυξη πρωτοκόλλων πριν επιχειρήσει τη μεταφορά. Η μέθοδος πλοίου-προς-πλοίο τροφοδοτεί απευθείας καύσιμο συνδέοντας ένα πλοίο ανεφοδιασμού και ένα πλοίο υποδοχής μέσω σωλήνων μεταφοράς, και οι εταιρείες καθιέρωσαν διαδικασίες λειτουργίας πριν από την επιχείρηση, με τη μεταφορά καυσίμου να ολοκληρώνεται με ασφάλεια, σύμφωνα με την NYK Line. Το έργο βασίζεται στην προηγούμενη εμπειρία της NYK με το ρυμουλκό Sakigake, το οποίο μετατράπηκε το 2024 σε αυτό που η εταιρεία περιέγραψε ως το πρώτο παγκοσμίως εμπορικό πλοίο με καύσιμο αμμωνία, το οποίο μέχρι τότε ανεφοδιαζόταν μόνο μέσω μεταφοράς από φορτηγό σε πλοίο.
Πηγή: Seatrade Maritime News
