Ένα βασισμένο σε στόχους διεθνές πλαίσιο για τον σχεδιασμό, τη λειτουργία και την πιστοποίηση αυτόνομων επιφανειακών πλοίων τέθηκε σε ισχύ την 1η Ιουλίου 2026, δίνοντας στα μη επανδρωμένα πλοία μια κανονιστική διαδρομή προς τα ίδια πρότυπα ασφάλειας και περιβαλλοντικής προστασίας που απαιτούνται για τα συμβατικά πλοία. Οι κανόνες έρχονται καθώς η τεχνολογία περνά ραγδαία από τις δοκιμές σε εργασίες που παράγουν πραγματικά έσοδα.
Στη Νορβηγία, το Reach Remote 1 έγινε το πρώτο πλοίο που εγκρίθηκε τόσο από τη Νορβηγική Ναυτιλιακή Αρχή όσο και από τη βρετανική MCA να λειτουργεί εξ ολοκλήρου εξ αποστάσεως χωρίς κανένα υποστηρικτικό σκάφος, και εργάζεται πλέον σε σύμβαση με την Equinor για την επιθεώρηση περίπου 3.500 χιλιομέτρων υποθαλάσσιων αγωγών. Ένα ξεχωριστό εννιάμετρο μη επανδρωμένο σκάφος ολοκλήρωσε ένα ταξίδι 500 ναυτικών μιλίων χωρίς συνοδεία κατά μήκος της νορβηγικής ακτής. Σε αμυντικούς κύκλους, η Blue Water Autonomy κέρδισε σύμβαση με το Ωκεανογραφικό Γραφείο του Ναυτικού των ΗΠΑ τον Αύγουστο για χαρτογράφηση του Ινδικού και του Ειρηνικού Ωκεανού χρησιμοποιώντας μη επανδρωμένα επιφανειακά σκάφη μεγάλης αυτονομίας.
Πηγή: Marine Link — https://www.marinelink.com/news/maritime/autonomy-offshore-uncrewed-systems-move-542080
Ετικέτες: autonomous ships, shipbuilding
