Ο παγκόσμιος «σκιώδης στόλος» δεξαμενόπλοιων που μεταφέρουν πετρέλαιο υπό κυρώσεις έχει ξεπεράσει τα 1.300 πλοία το 2026, αντιπροσωπεύοντας πλέον περίπου το ένα πέμπτο της παγκόσμιας χωρητικότητας δεξαμενόπλοιων, σύμφωνα με κατάλογο που τηρεί η ουκρανική υπηρεσία πληροφοριών. Περίπου το 12% του παγκόσμιου στόλου δεξαμενόπλοιων εκτιμάται πλέον ότι εμπλέκεται σε εμπόριο υπό κυρώσεις, βασιζόμενο σε αδιαφανείς δομές ιδιοκτησίας, ασαφείς ασφαλιστές και συχνή παραποίηση σημάτων AIS για να αποφύγει τον εντοπισμό.
Η Ουάσιγκτον έχει ανταποκριθεί πιο επιθετικά απέναντι στο μερίδιο της Βενεζουέλας στον στόλο, κηρύσσοντας ναυτικό αποκλεισμό δεξαμενόπλοιων υπό κυρώσεις που κινούνται προς και από τη χώρα τον Ιανουάριο του 2026 και κατάσχοντας το ρωσικής σημαίας δεξαμενόπλοιο Marinera στον Βόρειο Ατλαντικό με βρετανική υποστήριξη. Στη Βαλτική, περίπου το ένα τρίτο των δεξαμενόπλοιων που διέσχιζαν τη θάλασσα στα τέλη Φεβρουαρίου παρουσίαζαν ασφαλιστήρια από ρωσικούς ή συνδεδεμένους με τη Ρωσία ασφαλιστές υπό κυρώσεις, και η Μόσχα φέρεται να ετοιμάζεται να επανασημαιοδοτήσει περίπου 80 δεξαμενόπλοια με ρωσική σημαία καθώς εντείνεται η δυτική πίεση στον στόλο.
Πηγή: Atlantic Council — https://www.atlanticcouncil.org/in-depth-research-reports/the-shadow-fleet-is-undermining-the-maritime-order-more-brazenly-than-ever/
Ετικέτες: sanctions, shadow fleet, Venezuela
