You’re about to leave Maritime News for AIS.tsop.tech, our live vessel-tracking site.
Όλη η κάλυψή μας για: Greek Shipping, με τα νεότερα πρώτα.
Η ελληνική εταιρεία ξηρού φορτίου Globus Maritime παρέλαβε το νεότευκτο Ultramax «Glbs Olympia», ανεβάζοντας τον στόλο της στα δέκα πλοία.
Η δεξαμενοπλοιοκτήτρια εταιρεία Κυκλάδες Maritime Corporation από τον Πειραιά συνεργάζεται με την ShipMoney για να προσφέρει ψηφιακή πρόσβαση σε μισθούς σε περίπου 500 ναυτικούς σε 18 πλοία.
Ελληνικά ναυτιλιακά συμφέροντα έχουν παραγγείλει 14 νέα πλοία, μεταξύ των οποίων VLCC, δεξαμενόπλοια LNG και αμμωνίας, καθώς οι διαταραχές γύρω από τον Στενό του Ορμούζ σφίγγουν την παγκόσμια προσφορά δεξαμενοπλοίων.
Ο Έλληνας εφοπλιστής Γιώργος Προκοπίου έχει τοποθετήσει σχεδόν 3 δισεκατομμύρια δολάρια σε νέες παραγγελίες πλοίων VLCC, μεταφορέων αμμωνίας και LNG μέσα σε λίγο περισσότερο από μία εβδομάδα, με αιχμή του δόρατος ένα πακέτο οκτώ πλοίων αξίας σχεδόν 1 δισ. δολαρίων στην κινεζική Hengli Heavy Industry.
Οι Έλληνες πλοιοκτήτες αντιμετωπίζουν ένα διαρκώς διογκούμενο παγκόσμιο έλλειμμα εξειδικευμένων αξιωματικών, αναγκάζοντας τον κλάδο να αναθεωρήσει από πού θα βρει τους ναυτικούς που χρειάζεται για να διατηρήσει τον στόλο του σε λειτουργία.
Η Ελλάδα, η Κύπρος, η Μάλτα και η Ιταλία κατέθεσαν κοινή δήλωση στον ΙΜΟ ζητώντας μια παγκόσμια προσέγγιση απανθρακοποίησης της ναυτιλίας που να λαμβάνει υπόψη τη διαθεσιμότητα, το κόστος και την τεχνολογική ετοιμότητα εναλλακτικών καυσίμων, μετά την αποτυχία τεσσάρων ημερών διαπραγματεύσεων στο Λονδίνο να καταλήξουν σε συναίνεση.
Μια επισκόπηση της ιδιοκτησιακής δομής των ελληνικών λιμανιών δείχνει ότι κινεζικά, ιταλικά και ελληνικά ιδιωτικά κεφάλαια διαχειρίζονται όλο και περισσότερο βασικούς τερματικούς σταθμούς παράλληλα με το ελληνικό κράτος, που διατηρεί συμμετοχές σε όλο το δίκτυο.
Ελληνικά ναυτιλιακά συμφέροντα πούλησαν 316 πλοία τον τελευταίο κυλιόμενο δωδεκάμηνο, περισσότερα από κάθε άλλη εθνικότητα, καθώς οι εφοπλιστές εκμεταλλεύονται τις ιστορικά υψηλές αποτιμήσεις μεταχειρισμένων πλοίων ενώ παράλληλα αγοράζουν περισσότερα πλοία από οποιαδήποτε άλλη χώρα.
Η Capital Tankers Corp, μέρος του ομίλου Capital Maritime του Έλληνα εφοπλιστή Ευάγγελου Μαρινάκη, ανακοίνωσε καθαρά κέρδη 92,9 εκατ. δολαρίων για το δεύτερο τρίμηνο, χάρη στην ισχυρή έκθεση στην αγορά spot και τον ταχέως αναπτυσσόμενο στόλο της.
Οι κυρώσεις, ο αυξανόμενος σκιώδης στόλος και οι γεωπολιτικές εντάσεις αναδιαμορφώνουν τις παγκόσμιες θαλάσσιες εμπορικές διαδρομές, φέρνοντας τη συμμόρφωση στο επίκεντρο της λήψης αποφάσεων για τους Έλληνες εφοπλιστές.
