Η Αρχή Θαλάσσιων Μεταφορών και Λιμένων της Σιγκαπούρης, ο όμιλος CMA CGM και η Singapore LNG Corporation υπέγραψαν στις 14 Οκτωβρίου 2026 Μνημόνιο Συνεργασίας για τη διερεύνηση της προμήθειας και χρήσης υγροποιημένου βιομεθανίου ως ναυτιλιακού καυσίμου στο λιμάνι της Σιγκαπούρης, τον μεγαλύτερο κόμβο ανεφοδιασμού καυσίμων παγκοσμίως. Η συμφωνία ανακοινώθηκε στο πλαίσιο του 24ου Διεθνούς Συνεδρίου Ανεφοδιασμού της Σιγκαπούρης (SIBCON).
Βάσει της συμφωνίας, τα τρία μέρη θα ανταλλάξουν τεχνογνωσία σχετικά με την πιστοποίηση, την προμήθεια και τη χρήση υγροποιημένου βιομεθανίου, θα εξετάσουν πώς η υπάρχουσα υποδομή φυσικού αερίου της Σιγκαπούρης θα μπορούσε να το υποστηρίξει, και θα διεξαγάγουν πιλοτικές δοκιμές υπό πραγματικές συνθήκες λειτουργίας. Το μνημόνιο υπέγραψαν ο Διευθύνων Σύμβουλος της MPA Ang Wee Keong, ο Διευθύνων Σύμβουλος της CMA CGM για την Ασία-Ειρηνικό Bo Wegener και ο Διευθύνων Σύμβουλος της SLNG Leong Wei Hung.
Οι Όροι της Συμφωνίας
Στο πλαίσιο της συμφωνίας, η MPA θα συνεισφέρει ρυθμιστική εμπειρία και εμπειρία ανάπτυξης του κλάδου, η CMA CGM θα προσφέρει τεχνογνωσία ναυτιλίας και logistics, ενώ η SLNG θα παρέχει υποδομές και τεχνικές δυνατότητες LNG. Τα τρία μέρη θα εξετάσουν επίσης πώς μπορούν να καταγράφονται τα χαρακτηριστικά βιωσιμότητας και οι εξοικονομήσεις εκπομπών αερίων θερμοκηπίου όταν το βιομεθάνιο αναμειγνύεται με συμβατικό φυσικό αέριο σε κοινές υποδομές, ένα βασικό τεχνικό εμπόδιο για την κλιμάκωση του καυσίμου.
Η SLNG έχει ήδη πιστοποιηθεί βάσει του ευρωπαϊκού πλαισίου International Sustainability and Carbon Certification για τον χειρισμό υγροποιημένου βιομεθανίου, καθιστώντας την έναν από τους πρώτους τερματικούς σταθμούς LNG στην περιοχή που λαμβάνει αυτή την πιστοποίηση. Προγραμματίζονται πιλοτικά προγράμματα και δοκιμές για τον έλεγχο προσεγγίσεων προμήθειας και καταγραφής εκπομπών υπό πραγματικές συνθήκες λειτουργίας, με τα ευρήματα να προορίζονται να τροφοδοτήσουν την ανάπτυξη δυνατοτήτων ανεφοδιασμού με βιομεθάνιο στο λιμάνι.
Η Στρατηγική Πολλαπλών Καυσίμων της Σιγκαπούρης
Το μνημόνιο βασίζεται σε μια σειρά ρυθμιστικών κινήσεων της MPA για τη διαφοροποίηση του μείγματος ανεφοδιασμού της Σιγκαπούρης πέρα από το συμβατικό πετρέλαιο και το LNG. Η αρχή είχε στο παρελθόν ζητήσει εκδηλώσεις ενδιαφέροντος για επαναφόρτωση LNG από τη θάλασσα και προμήθεια e-μεθανίου και βιομεθανίου, ενώ τους τελευταίους μήνες χορήγησε άδειες ανεφοδιασμού LNG σε οκτώ εταιρείες, μεταξύ των οποίων οι ExxonMobil, Shell και PetroChina, με διάρκεια έως τον Αύγουστο του 2031. Το LNG είναι ήδη καθιερωμένο ναυτιλιακό καύσιμο στη Σιγκαπούρη, και η MPA δήλωσε ότι η συνεργασία θα εξετάσει πώς οι παραλλαγές χαμηλότερων εκπομπών μπορούν να βασιστούν στις υπάρχουσες υποδομές και δυνατότητες.
Η CMA CGM διαθέτει μεγάλο στόλο πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων διπλού καυσίμου LNG με περισσότερα υπό παραγγελία, δίνοντας στη γαλλική εταιρεία άμεσο εμπορικό συμφέρον στην εξασφάλιση προμήθειας καυσίμου χαμηλότερου άνθρακα σε έναν από τους βασικούς ασιατικούς κόμβους της. Το βιομεθάνιο μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως άμεσο υποκατάστατο σε πλοία με καύσιμο LNG χωρίς τροποποιήσεις, προσφέροντας στους εφοπλιστές μια διαδρομή μείωσης των εκπομπών κύκλου ζωής διατηρώντας παράλληλα την υπάρχουσα τεχνολογία κινητήρων διπλού καυσίμου.
Αγοραίο και Ρυθμιστικό Πλαίσιο
Η Σιγκαπούρη έχει τοποθετηθεί ως πεδίο δοκιμών για εναλλακτικά ναυτιλιακά καύσιμα καθώς η ναυτιλία αντιμετωπίζει αυστηρότερους κανόνες εκπομπών του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού και το επερχόμενο Πλαίσιο Μηδενικών Καθαρών Εκπομπών του ΙΜΟ. Οι πωλήσεις καυσίμου LNG στο λιμάνι αυξήθηκαν σημαντικά τα τελευταία χρόνια, και η MPA έχει ωθήσει τους αδειούχους να επιδείξουν τεχνική ετοιμότητα για προμήθεια καυσίμων χαμηλότερων εκπομπών κύκλου ζωής όπως το υγροποιημένο βιομεθάνιο και το e-μεθάνιο ως προϋπόθεση για τις άδειές τους.
Η συμφωνία έρχεται καθώς ανταγωνιστικοί κόμβοι ανεφοδιασμού στη Μέση Ανατολή και τη Βόρεια Ευρώπη επίσης επεκτείνουν τις υποδομές καυσίμων χαμηλού άνθρακα, εντείνοντας τον ανταγωνισμό για τη διατήρηση της θέσης της Σιγκαπούρης ως του πολυσχηλότερου λιμανιού ανεφοδιασμού παγκοσμίως. Δεν ανακοινώθηκαν οικονομικοί όροι ή χρονοδιάγραμμα για εμπορικής κλίμακας ανεφοδιασμό με βιομεθάνιο στην ανακοίνωση.
Γιατί έχει σημασία
Το μνημόνιο σηματοδοτεί ένα συγκεκριμένο βήμα από έναν από τους μεγαλύτερους κόμβους προμήθειας καυσίμων της ναυτιλίας και μια μεγάλη εταιρεία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων για την κλιμάκωση χαμηλού άνθρακα εναλλακτικών του LNG, εν όψει αυστηρότερων κανόνων απανθρακοποίησης του ΙΜΟ. Επειδή το βιομεθάνιο μπορεί να προμηθεύεται μέσω υπαρχουσών υποδομών LNG και να χρησιμοποιείται σε σημερινούς κινητήρες διπλού καυσίμου, επιτυχημένες δοκιμές θα μπορούσαν να προσφέρουν στους εφοπλιστές μια ταχύτερη και φθηνότερη διαδρομή μείωσης εκπομπών σε σχέση με τη μετάβαση σε εντελώς νέα καύσιμα όπως η αμμωνία ή η μεθανόλη. Η πρωτοβουλία ενισχύει επίσης τη στρατηγική της Σιγκαπούρης να υπερασπιστεί τη θέση της ως κορυφαίου λιμανιού ανεφοδιασμού παγκοσμίως εν μέσω αυξανόμενου ανταγωνισμού από αντίπαλους κόμβους που επενδύουν σε εναλλακτικά ναυτιλιακά καύσιμα.
Πηγή: Seatrade Maritime News
